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公安部 關于加強居民區電動車火災防范工作的通知

2016-05-17 18:14:26

    2016年4月28日,公安部下發《關于加強居民區電動車火災防范工作的通知》,要求各地加強電動車消防安全源頭管理,落實管理責任,推進電動車集中停放和充電設施建設,切實減少電動車火災事故的發生。
  近年來,電動自行車、電動摩托車、電動三輪車等電動車以其經濟、便捷等特點,逐步成為群眾出行代步的重要工具,保有量迅猛增長。但由于安全技術標準不健全、市場監管不到位、存放充電方面問題突出等原因,電動車火災事故頻發,給人民群眾生命財產安全造成重大損失。
  公安部強調
  各級公安機關要提請當地黨委、政府,組織工信、質檢、工商等部門依法落實電動車的源頭管理職責,加強生產、流通環節管理。
  要按照《電動自行車通用技術條件》等技術標準要求,加大檢查、抽查力度,督促生產、銷售企業嚴格落實電動車電器裝置、絕緣性能、蓄電池密封性以及欠壓、過流保護功能的相關技術標準,對不符合上述標準的,依法進行查處。
要組織開展專項檢查,將不符合電動車電器部件相關技術標準的,作為生產、銷售假冒偽劣電動車的重點打擊內容,依法進行查處。

公安部 關于加強居民區電動車火災防范工作的通知

     公安部指出,物業服務企業、居民小區管理單位負責公共區域的電動車消防安全管理,將電動車火災防范納入日常工作范疇,加強對居民樓院電動車存放、充電管理。
  要組織開展經常性檢查,督促物業服務企業、居民小區管理單位加強防火檢查和夜間巡查,及時發現和制止在居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區域違規停放電動車及充電行為。
  有關部門、單位要集中建設居民住宅區電動車棚、車庫和集中充電設施。
  公安部呼吁報紙、電視、廣播、網絡等媒體廣泛宣傳電動車安全存放、充電常識,及時曝光典型火災案例,引導群眾購買、使用符合標準的電動車,遵守消防安全法律法規,提升群眾消防安全意識和逃生自救能力。
     電動車火災有多危險,我們看看上海消防局做的有關電動車火災模擬實驗就知道了!

公安部 關于加強居民區電動車火災防范工作的通知

    現場模擬的電動車短路引發火災的場景,濃濃的黑煙瞬間吞噬樓房
  南寧舉辦觀摩火災危害情景演示電動車15分鐘燒成鐵架
  從短路到燃燒僅僅過了不到5分鐘,并排停放的8輛電動車一起燃燒,冒出滾滾黑煙。
  5分鐘車輛完全燃燒
  當天,消防部門模擬城中村的普遍布局,每棟樓通常只設一部樓梯出入,然后開始;馂难菔。一輛電動車因“充電”短路引發火災,不到1分鐘就將旁邊的電動車引燃;不到5分鐘,并排停放的8輛電動車相繼燃起熊熊大火,伴隨著噼噼啪啪的聲音,濃濃的黑煙不斷向樓上冒,最后將整棟房子吞噬。經測試,電動車一般燃燒5至6分鐘就可以達到猛然燃燒狀態,火焰產生的高溫最高可達到1200度,一輛車一般在15分鐘左右就會傷得剩下鐵架。
  消防人員向在場觀摩人員介紹,電動車燃燒后,燃燒產生的所產生的煙霧主要包含氧化氫、一氧化碳、二氧化碳等有害物質,煙霧大量灌入逃生通道,立刻產生“煙囪效應”,導致樓道內人員被困。
  “被困人員的正確做法是用防毒面具或毛巾保護口鼻,在樓內安全的地方等待救援,而不是盲目往下沖,因為越往下離火場越近,煙氣更濃,溫度也更高,近期發生的幾起電動車亡人事故都是因為被困人員往下沖而造成傷亡。”消防人員表示。
   電動車火災為何頻發
  消防人員表示,電動車火災主要發生在行駛或停放、充電狀態;馂亩喟l的原因:
  一、電動車的座墊、外殼、輪胎、電瓶等車體材料都是易燃物;
  二、電動車的電瓶、充電器具、充電線路、充電裝置等配件隨便更換,產品質量參差不齊,安全性能難以保障;
  三、部分車主擅自改裝電動車的動力電源,破壞整車電氣線路的安全性能,容易引發車輛電氣線路過載、短路等故障;
  四、電動車火災多發生在充電期間,但電動車夜間充電基本無人看管,發生火災難以及時處置。
  從從火災案例分析來看,導致電動車火災亡人的原因是在火場中吸入有毒煙氣、窒息死亡。電動車燃燒時由于車體燃燒快,燃燒毒煙大,被困人員在吸入毒煙后,會出現頭痛、惡心、口干、昏睡、胸悶、眼睛劇痛等癥狀,往往神智不清,行動不便,滯留火場導致窒息死亡;再加上多數都是電動車停放占用電梯前室、疏散樓梯、通道、出口等,導致火災發生時被困人員無法安全逃生,導致人員傷亡。
  電動車火災如何防控
  面對日益增多的電動車火災,怎樣做好防范措施?消防部門提醒防范電動車火災主要做好以下幾個方面:
  一、購買質量合格的電動車。車主購買電動車應認準信得過的廠家、品牌。
  二、正確使用電動車。車主使用電動車,不得擅自改裝、擴容電池,不能隨意更換與電動車部件不匹配的電池;盡可能避免使用街頭的快充,上坡時盡量用腳蹬,減少電動車超負荷運轉導致電機過熱起火;要注意防止雨天電機浸水。
  三、規范電動自行車停放。電動自行車停放區最好獨立設置,切勿占用逃生通道。電動自行車停放區除配備足夠的滅火器外,應設置獨立式煙感報警系統,做到火災早發現、早報警。居民房屋可設置簡易噴淋系統、增設干粉滅火裝置、懸掛式滅火彈等其它固定滅火設施。
  四、切勿超時充電和過度充電。為防止火災發生,延長電池使用壽命,電動車使用者應當嚴格按照產品說明進行操作,切忌長期超時充電和過度充電。更換電池應選擇與電動車、充電器、電機型號、規格相配套的電池類型。
  五、學會火場逃生、處置初期火災。電動自行車火災發生后,發現者要第一時間撥打火警電話報警,講清火災的單位、地點和聯系電話,盡可能講清著火對象、類型和范圍。在條件具備的情況下,組織開展撲救及疏散人員,利用現場的消防設施撲救初期火災。組織逃生時要注意隨手關閉通道上的門窗,阻止和延緩煙霧向逃生通道流竄;行走過程中要用濕毛巾掩住口鼻,盡量避免大聲呼喊,防止煙霧進入體內。在通過濃煙區時,靠右摸著墻壁撤離,以最低姿勢或匍匐姿勢快速前進。在不具備逃生的情況下,可以選擇離著火點較遠的相對安全房間、場所暫時躲避,做好防煙措施,等待消防隊救援。
  六、建設自防自救力量。電動自行車火災燃燒快、煙氣大、造成人員傷亡快,火災亡人多發生在消防隊到達火場之前。因此,要結合當前正在推進的綜合治理網格化管理,加快建設街道辦、村委、社區網格的聯防隊、護村隊等自防自救群眾組織;特別是要加快建設城市微型消防站,形成戰斗力,一旦發生火災,就近快速展開滅火疏散行動。
  七、做好電動自行車維護保養。車主要定期檢查電動車線路,防止內部接頭松動、電線剝皮等。盡量避免在高溫、雨雪天氣使用,或高溫露天暴曬。電動車出現故障后,應選擇專業修理,不要自行拆裝、修理。
  八、加強電動車火災預防宣傳。要抓住當前電動車火災的高發態勢,利用視頻播放開展警醒教育;消防宣傳要走村進戶,變換群眾喜聞樂見的宣傳方式,時刻提示市民注意防范電動車火災。電動車火災防控知識,要充分借力、善于發動,真正調動起社會群眾的主體意識、參與意識、自我保護意識。

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